在三水新城核心区,疾驰的城轨呼啸着驶过广佛肇城轨三水北站,“两铁一轨”驱动“城市三水”加速驶进粤港澳大湾区主动脉;“两纵七横”路网外联内优,人流、物流、资金流、技术流和信息流高效流转,经济社会文化蓬勃发展。
区域发展,交通先行。中共三水区委十三届六次全体会议提出,三水要突出交通先导作用,打造全面融入粤港澳大湾区的大交通格局,力争1小时通达大湾区核心城市,全面融入“轨道上的珠三角核心区”。如何以交通为先导推动构筑更高层次的城市体系,满足人口增长、经济发展的需求,是三水当下必须回答的时代命题。
粤港澳大湾区,迎来轨道交通时代
广湛高铁7月1日正式通车,深茂铁路年内有望达到动工条件,深惠汕高铁规划提上议程……轨道交通高速发展,将带动粤西、粤东等区域进入到粤港澳大湾区3小时交通圈内,进一步促进区域融合、协调发展。
以每小时过百公里乃至两百公里为时速单位的轨道交通,使区域之间的物理空间距离趋于无限小,便捷的城轨更是让大湾区核心城市更易抱团。广东“十三五”规划的21个城际轨道交通项目,将在珠三角形成“三环八射”城际轨道交通网络构架,以广州为中心,串联起主要城市打造粤港澳大湾区“1小时生活圈”。
抢抓到轨道交通发展的机遇,便能很大程度上把握粤港澳大湾区发展的先机。从地理位置上看,三水凭借“广佛同城”进入湾区核心圈,并在区位上占据了粤港澳大湾区“东西走廊桥头堡”位置、广佛肇经济圈的核心区,拥有了接受香港、深圳、广州等核心圈资源带动、对接肇庆等西部区域资源的区位优势。
粤港澳大湾区大型重要交通枢纽版图中,三水位于广州白云国际机场、高明珠三角新干线机场的“40分钟黄金圈”内,处于“临空经济区”范围内;距离佛山西站仅十来分钟车程,自身拥有广佛肇轻轨三水北站、云东海站,贵广高铁(南广高铁)三水南站,已经实现了40分钟到达广州,1.5小时可达深圳。同时,还有二广高速、肇花高速等五条高速公路通达珠三角。
三水早已位于粤港澳大湾区“1小时生活圈”内,其当下正在思考的是,如何依托原有区位和交通网络优势,借力湾区轨道交通发展机遇,强化交通规划、建设的先导作用,进一步提高三水对接核心区的效率,全面融入“轨道上的珠三角核心区”。
立体交通网络,打通外部资源“引流线”
以佛山一环西拓为轴线,三水的主要城市、产业载体“串珠成链”,快速发展。位于佛山一环乐平出口的佛山国家高新区三水园,已经成为千亿级工业大镇;三水新城作为“城市新标杆”产业肌理日渐丰满。白坭镇聚龙湾新能源汽车产业园正在规划建设,新能源汽车产业集群正在构建。
跨区域交通路网加速推进,不仅让三水加速接入核心区城市,还成功打通资源“引流线”。三水要全面融入“轨道上的珠三角核心区”,需要以立体交通网络为枢纽,对外形成资源高效充分流动的开放型城市,对内形成互联互通、优势互补的一体化发展格局。
广佛肇城轨途经三水。三水区档案局供图
“两铁一轨”——高铁、地铁、轻轨,是让三水高速驶进粤港澳大湾区“一小时交通圈”主要交通所在。三水区委书记黄福洪在区委全会上表示,要进一步发挥高铁和城轨作用,积极协调争取和大力推进轨道交通建设。广佛肇城轨、贵广(南广)高铁、佛山地铁4号线等(拟建)将带动三水无缝接入佛山禅桂中心以及广州、深圳等核心城市。
与此同时,三水加快跨区路网建设,借力“南三”等跨区域合作谋得发展新优势。目前,三水已有16个交通基础设施项目纳入南海区与三水区域合作重点项目,今年重点推动桃园路、博爱路西延线这两条对接南海的路网建设,两区路网进一步互通,促进合作交流。佛山一环西线三水北环段建设按进度推进,预计2019年年底将完成。
“要巩固桥头堡的区位优势,还要积极配合高速公路建设。”在今年4月的交通新闻发布会上,三水区交通运输和城市管理局方面如此表示。
三水将利用已建成的5条高速公路,即肇花高速(珠外环)、西二环高速、二广高速(广三、广贺)、广昆高速(广肇)、广明高速,以及在建的2条高速(佛清从高速和广佛肇高速),构成“两纵五横”的高速路网框架,使得三水各镇街实现车辆10分钟内上高速,加强对外连接,凸显三水区位优势。
打通“大动脉”,促进城市内部一体化发展
要在大湾区之中立起一面具有竞争力、具有鲜明特色、具有资源吸引力的旗帜,三水内部也应该以“去边界化”理念促进镇街融合,以交通为连接纽带形成良性闭环,依托城市一体化格局实现各类要素自由、有序流动。
如何让广佛肇城轨、贵广(南广)高铁等现有轨道交通发挥应有作用,为市民所用,为经济社会发展所用?今年,三水向社会公布要建设塘西大道南延跨江通道,这正是坊间呼声已久的“三水三桥”。
塘西大道南延跨江通道将依托现有塘西大道,将其向南延伸至进港路,谋划建设跨江通道,该通道可有效串联广佛肇城际轨道三水北站和贵广(南广)高铁三水南站,促进西南、云东海新旧城区融合。
城市产业发展对于区内资源协作提出更高要求,但此前三水仍未能为镇街之间紧密融合、加强协作、资源互通形成高效的通道,三水一直缺乏连通七个镇街的南北纵向道路。随着塘西大道南延跨江通道建设,塘西大道将成为联通三水南、中、北部的主干道,问题有望迎刃而解。
事实上,塘西大道南延跨江通道还是三水规划的城市中心环线的一部分。塘西大道南延跨江通道与西乐路,以及正在筹备建设的兴云路、广佛肇高速云东海至国道321连接线、现有三水大道南一部分形成高等级环形公路,构成连接乐平、云东海、西南、白坭的三水城市中心环线,打造三水强中心。
根据三水重点交通路网发展计划,三水今年同时对塘西大道、三水大道进行服务水平提升,在具备建设条件的大型平交路口,通过建设跨线桥或者下穿隧道的形式进行提速改造,封闭部分设置不合理的交叉路口,并建设人行天桥等过街设施,优化交通“微循环”。